Home
학과소개
주임교수 인사말 학과소개 연혁 비전 및 진로 학과를 위한 기부 PCE 어울림 소식지 홍보자료 찾아오시는길
사람들
교수진 직원
연구
RESEARCH OUTCOME 연구분야 보유연구장비 연구소&연구센터 연구관련정보센터
학부/대학원
학부 대학원
  • 4단계 BK21 사업
    • 학생활동
    화공과 궁금하니? PCE졸업생 인터뷰 우리들의 활동 PCE 스튜디오 너화아
    알림마당
    공지사항 정기세미나 새소식 학사일정 취업정보
    자료실
    강의실이용안내 각종서식 갤러리
    닫기

    알림마당

    정기세미나

    미래를 창조하는 포스텍 화학공학과

    포스터다운받기

    Three Electrolytes for Li-Air Battery

    일자
    2017.03.27(월) 17:00
    연사
    임동민 마스터
    소속
    삼성전자 종합기술원
    [Abstract]
     많은 사람들이 휴대폰의 사용시간과 전기자동차의 주행거리를 늘리기를 원하고 있고, 리튬 이온 전지보다 에너지밀도가 높은 이차전지를 구현하기 위하여 리튬 금속 음극을 채택하는 다양한 차세대 전지가 연구되고 있다. 그 중에서도 리튬 공기 전지는 이론 에너지밀도가 가솔린 차량과 비슷한 수준이어서 차세대 전기자동차용 전원의 유력한 후보로 거론되고 있다. 하지만 실용화에 이르기까지 극복해야 할 기술적 이슈가 아주 많은데, 그 대부분은 전해질 기술과 관련이 있다.
    리튬 공기 전지에는 음극 전해질, 산소차단막, 양극 전해질의 세 가지 전해질이 필요하다. (1) 음극 전해질은 리튬 덴드라이트의 성장을 막는 역할을 해야 하고, 리튬 금속과 반응하지 않아야 한다. 액체보다 고체 전해질이 더 유리하나, 아직 계면 저항, 계면 반응 등의 문제를 해결해야 한다. (2) 산소차단막은 리튬 이온을 전도하면서 산소를 차단하는 기능을 하는데, 세라믹 고체전해질이 많이 사용되고 있으나 무게와 두께를 줄일 수 있는 새로운 방법이 필요하다. (3) 양극 전해질은 peroxide, superoxide 등이 존재하는 극한환경에서 화학적으로 안정해야 하고 휘발성이 없어야 한다.
    이 세미나에서는 세 가지 전해질 각각에 대해 주요 기술적 이슈를 짚어 보고, 이의 해결을 위해 삼성종합기술원에서 연구하는 내용의 일부를 소개하고자 한다.